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高尔夫娱乐网投正规·空军后勤保障能力打通任督二脉,对大型舰船打击能力获质的提升

  发布时间:2020-01-11 15:53:04

高尔夫娱乐网投正规·空军后勤保障能力打通任督二脉,对大型舰船打击能力获质的提升

高尔夫娱乐网投正规,空军能力获得重大突破,能力因此而获得直线上升!

因为我军打击“大型海上移动载机平台”的需要,网友们经常对比陆基机场和海上移动机场的优劣。一般人会注意到陆基机场承载规模大、起降受限因素少、受打击后易修复的优点,也会注意到海上移动机场因为移动而带来的探测难度大、安全性高的优点,但是可能不少人并没有注意到海上移动机场因为机动能力而带来的快速集中兵力的优势。

诚然,有一些人在谈到陆基机场时,直接就认为战机是不能转移的,这当然很荒唐。不过,可能在很多人的印象里,空军部队转场作战是件很容易的事,感觉只要飞机飞过去,人员做运输机过去就行了,这速度多快啊。海上作战群即使连续高速机动,一昼夜也就上千公里,而路基空军只需一个多小时就能机动这个距离,对海上作战群绝对压制啊。但事实也并不是这样的。从装备保障因素讲,不同型号的飞机,所需充氮车、加油车、电源车、挂弹车、油料、弹药等可能会有所不同;即使是同型号的飞机,也存在不同场站保障型号不统一的情况。从人员素质讲,以前部队保障人员往往只能保障本型号飞机,缺乏多型号飞机的保障能力;即使是同型号飞机,由于每架飞机的历史检测情况不同,有时也会出现不能保障的情况。

因此,以前飞机转场时,本场站各型号的车辆、设备和保障人员都要跟随运输,常常出现“飞机在天上飞,保障在地上追”的情况。由于保障设备种类杂、数量多、体积大,所以通常由铁路货车运输,速度慢、效率低。可能一个部队的设备,光火车皮就要装好多节,绿皮车、全封闭棚车、没顶的敞车和平板车,全部都要用上。2011年前,某旅前身部队到江南某场站组织训练,虽然当地场站保障的是同种机型,却被告知无法保障。该部队不得不携带20套装备,通过火车专列运输,经过长达9天9夜的奔波,中途一旦停车就要对列车上的装备进行捆绑加固和安全检查。部队到地方后,所有人都疲惫不堪。就是后面旅里的一次紧急任务转场,所有保障装备全部摩托化行军,也足足两天两夜才到达目的地。这样的转场,从装备装车、运输,到装备展开、人员休整,需要耗费大量的时间,根本赶不上海上移动机场的机动能力,从而出现“有飞机过不去”、“过去了打不了”的情况,造成即使规模比对方大,却被对方集中优势兵力歼灭的恶果。

参加中俄联合军事演习的飞豹战机地勤人员在运输途中冒雨对装备进行加固

保障装备和人员伴随问题一直是限制空军部队机动作战能力的重要障碍,要解决这个问题,在装备方面,要尽量实现保障装备的标准化、统一化,实现场站保障设备、油料、弹药的多型号化;在保障人员方面,实现 “一专多能、一兵多用”。从而做到“零伴随”保障,达到“快速到达、来之能战”的能力。我空军于2011年开始相关装备、训练的调研工作;2012年在“红剑演习”中就开始要求部队只携带不兼容、不匹配的设备;2015年,在试点单位就实现了“零伴随”能力;2016年,“零伴随”能力已经开始展开,某场站在演习中成功完成了为3个战区空军的9种机型的保障任务。

当“零伴随”保障能力全面展开后,我空军部队的转场时间将由以前的几天甚至近十天时间缩减为几个小时,在机动作战能力上将实现质的飞跃。在此方面能力上,相对于海上移动机场,将由过去的“被动挨打”变为“绝对压制”,从而使我空军对海上大型舰艇编队的打击能力获得质的提高。

以后我海军多个大型编队面对其他未实现此能力的国家的空军时,也可以轻松做到集中优势兵力歼灭别人,这就是科技与理念的力量,不是战时士兵一时的努力能够改变的。同样的,如果以后我国在周边与某个缺乏此能力的领国面临较大规模的战争时,其他国家即使想提前部署,也会造成许多保障装备无处存放、人员无处安置的问题,从而导致提前部署能力差的情况;在战时,又存在补充消耗能力缓慢的问题。这个问题对于某装备“万牌”的国家显得尤其突出。而我空军则可以在战前很短的时间内集结更多的战机对他国进行压制性打击,而大规模随时达到的后续战机配合前线战机,将对敌方“添油”而来的战机产生“虐杀”效果。

作者:利刃/晨曦